Rapp, rolig, snabb och på alla sätt kul att köra. Men samtidigt förlåtande för den som inte tycker att aktiv körning och finlir med ratt, reglage och trim är allt. AMT 190 BR är en sportig båt för den breda massan.
Vore det inte för den fenomenalt stora sittbrunnen och de många kluriga lösningarna så skulle Sting 610 BR bara försvinna i mängden. Se testen! Nej, man har inte öst på för allt vad tygen håller för att skapa världens bästa bowrider. Nya Sting är producerad för att leverera utan att det drar iväg i kostnader. Med det sagt så ska det ändå framhållas att den har en layout som är väl genomtänkt och som får båten att kännas föredömligt rymlig för sin storlek. Bidragande till detta är att båten är förhållandevis bred och att den har en trubbig nos som skapar lite extra volym. Sist men inte minst så är vindrutan placerad förhållandevis långt föröver. Med standardmotorn, en Evinrude på 115 hk kommer man upp i drygt 35 knop som mest. Se testen av Sting 610 DC som gör det den ska utan att överraska. Vare sig positivt eller negativt.
Det är pressvisning i ett gråmulet Finland, småbåtarnas förlovade land, och Hamnen.se sätter nya AMT 175 BR under luppen. En båt som överraskar positivt på många sätt. Först och främst gillar vi köregenskaperna, att den är lättkörd, förlåtande och inte minst bärig då den bland annat tål att köras i det kritiska fartregistret kring 12 knop utan att ramla igenom planingstöskeln. Med en 60 hästare där bak kommer man upp i 32 knop och om man nöjer sig med att åka i dryga 20 knop så kommer man undan med en förbrukning på 0,4 liter per sjömil. Men så har den också flera detaljlösningar som avslöjar att den har designats av någon som har tänkt till litet extra. Se videotesten!
Yamarins värstingbowrider med 300 hk på häcken är en råbarkad aluminiumbåt med sjöegenskaper som tillåter fullfartsgirar i 50 knop. Den skickar mungiporna till örsnibbarna, samtidigt som den är särdeles bekväm. Gustav Morin testar i ett isigt Helsingfors.
I en rak jämförelse med konkurrenterna så framstår Silver Shark BR 580 som den svagaste båten. Men med tanke på det låga priset så är den till stora delar – eller kanske rentav helt – förlåten. När Silver Shark BR 580 ställs mot Arronet 20.5 SPO Anytec 622 SPD mitt i vintern så blir det märks det extra tydligt att den är tillverkad med en betydligt stramare budget. Fattas bara. Här har vi, till skillnad från de båda andra helsvetsade båtarna, att göra med ett aluminiumskrov i kombination med en plastinnerliner. På gott och ont. Den mest påtagliga nackdelen är att den inte kommer känns lika stryktålig, robust och självklar som allvädersbåt. Likväl har den allt som behövs för normalt bruk och snabba transporter på skyddade farvatten - till ett pris som är avsevärt lägre än sina konkurrenter. Med tanke på det är det mesta förlåtet. Vi säger det mesta. För totalintrycket dras ner av att Silver Shark BR 580 känns framtung och frustrerande trög i det övre fartregistret. Under testkörningarna kommer vi inte ens i närheten av den toppfart på 43 knop som utlovas i specifikationen. Något som med största sannolikhet skulle kunna avhjälpas med lite större noggrannhet när det gäller inställningar och utprovning av propeller vid leveransen. Se den när Silver Shark BR 580 ställs mot Arronet 20 5 SPO och Anytec 622 SPD i en tuff vintetest!
Temperamentsfull, snål och lätthanterlig, precis som de flesta små sportbåtar. Men sen bjuder nya Bella 500 BR också på några överraskningar.
Embed