Rapp, rolig, snabb och på alla sätt kul att köra. Men samtidigt förlåtande för den som inte tycker att aktiv körning och finlir med ratt, reglage och trim är allt. AMT 190 BR är en sportig båt för den breda massan.
Det är pressvisning i ett gråmulet Finland, småbåtarnas förlovade land, och Hamnen.se sätter nya AMT 175 BR under luppen. En båt som överraskar positivt på många sätt. Först och främst gillar vi köregenskaperna, att den är lättkörd, förlåtande och inte minst bärig då den bland annat tål att köras i det kritiska fartregistret kring 12 knop utan att ramla igenom planingstöskeln. Med en 60 hästare där bak kommer man upp i 32 knop och om man nöjer sig med att åka i dryga 20 knop så kommer man undan med en förbrukning på 0,4 liter per sjömil. Men så har den också flera detaljlösningar som avslöjar att den har designats av någon som har tänkt till litet extra. Se videotesten!
Vore det inte för den fenomenalt stora sittbrunnen och de många kluriga lösningarna så skulle Sting 610 BR bara försvinna i mängden. Se testen! Nej, man har inte öst på för allt vad tygen håller för att skapa världens bästa bowrider. Nya Sting är producerad för att leverera utan att det drar iväg i kostnader. Med det sagt så ska det ändå framhållas att den har en layout som är väl genomtänkt och som får båten att kännas föredömligt rymlig för sin storlek. Bidragande till detta är att båten är förhållandevis bred och att den har en trubbig nos som skapar lite extra volym. Sist men inte minst så är vindrutan placerad förhållandevis långt föröver. Med standardmotorn, en Evinrude på 115 hk kommer man upp i drygt 35 knop som mest. Se testen av Sting 610 DC som gör det den ska utan att överraska. Vare sig positivt eller negativt.
I en rak jämförelse med konkurrenterna så framstår Silver Shark BR 580 som den svagaste båten. Men med tanke på det låga priset så är den till stora delar – eller kanske rentav helt – förlåten. När Silver Shark BR 580 ställs mot Arronet 20.5 SPO Anytec 622 SPD mitt i vintern så blir det märks det extra tydligt att den är tillverkad med en betydligt stramare budget. Fattas bara. Här har vi, till skillnad från de båda andra helsvetsade båtarna, att göra med ett aluminiumskrov i kombination med en plastinnerliner. På gott och ont. Den mest påtagliga nackdelen är att den inte kommer känns lika stryktålig, robust och självklar som allvädersbåt. Likväl har den allt som behövs för normalt bruk och snabba transporter på skyddade farvatten - till ett pris som är avsevärt lägre än sina konkurrenter. Med tanke på det är det mesta förlåtet. Vi säger det mesta. För totalintrycket dras ner av att Silver Shark BR 580 känns framtung och frustrerande trög i det övre fartregistret. Under testkörningarna kommer vi inte ens i närheten av den toppfart på 43 knop som utlovas i specifikationen. Något som med största sannolikhet skulle kunna avhjälpas med lite större noggrannhet när det gäller inställningar och utprovning av propeller vid leveransen. Se den när Silver Shark BR 580 ställs mot Arronet 20 5 SPO och Anytec 622 SPD i en tuff vintetest!
Bellas avsikt var att ta fram en praktisk, trygg, lätthanterlig men samtidigt sportig instegsbåt för all sjöns nykomlingar i alla åldrar. Här syns . Att transportera, sjö– och torrsätta nya Bella 500 BR med en trailer påstås vara en barnlek. Väl i sjön ska den vara trygg, lättdriven och praktisk. Det är stora löften och det finns ingen anledning att tvivla på det. Speciellt inte som båtens designer, Espen Thorup, har en lång rad lyckade konstruktioner i bagaget under de senaste åren. Det som utmärker Bella 500 BR mest är ändå att det är att det är en nyproducerad instegsbåt som är framtagen med tanke på att passa nykomlingar i båtlivet. Något som inte är helt vanligt. Därav egenskaper som trygg passage hela vägen mellan fören och aktern via en öppningsbar vindruta/lucka samt därtill ett någorlunda pressat pris. Det populäraste motorvalet blir, om tillverkaren gissar rätt, en 80 hästare som räcker till en toppfart på drygt 35 knop. Med finns det gott om kraft för att komma upp i planing med ända upp till sex personer ombord. Att bestycka den med mindre än 60 hästkrafer är dock inte att rekommendera om man till äventyrs skulle vilja dra en wakeboardåkare eller så. Samtidigt som Bella 500 BR kommer också lanseras också Bella 550 BR ock precis som namnet antyder så är den en halv meter längre. Det ger lite mer plats ombord och lite bekvämare gång när sjön är stökig. Sverigepremiär för båda modellerna på båtmässan i Göteborg den 6–14 februari.
Bellas avsikt var att ta fram en praktisk, trygg, lätthanterlig men samtidigt sportig instegsbåt för all sjöns nykomlingar i alla åldrar. Här syns resultatet i deras egen reklamfilm. Att transportera, sjö– och torrsätta nya Bella 500 BR med en trailer påstås vara en barnlek. Väl i sjön ska den vara trygg, lättdriven och praktisk. Det är stora löften och det finns ingen anledning att tvivla på det. Speciellt inte som båtens designer, Espen Thorup, har en lång rad lyckade konstruktioner i bagaget under de senaste åren. Det som utmärker Bella 500 BR mest är ändå att det är att det är en nyproducerad instegsbåt som är framtagen med tanke på att passa nykomlingar i båtlivet. Något som inte är helt vanligt. Därav egenskaper som trygg passage hela vägen mellan fören och aktern via en öppningsbar vindruta/lucka samt därtill ett någorlunda pressat pris. Det populäraste motorvalet blir, om tillverkaren gissar rätt, en 80 hästare som räcker till en toppfart på drygt 35 knop. Med finns det gott om kraft för att komma upp i planing med ända upp till sex personer ombord. Att bestycka den med mindre än 60 hästkrafer är dock inte att rekommendera om man till äventyrs skulle vilja dra en wakeboardåkare eller så. Samtidigt som Bella 500 BR kommer också lanseras också Bella 550 BR ock precis som namnet antyder så är den en halv meter längre. Det ger lite mer plats ombord och lite bekvämare gång när sjön är stökig. Sverigepremiär för båda modellerna på båtmässan i Göteborg den 6–14 februari.
Embed