Franska Beneteau hittade en lucka i det nordiska hyttbåtssegmentet och utmanar de stora dyra dieselinombordarbåtarna med sin Barracuda 9 som försetts med utombordare.
Priset är lägre men hur är kvalitén och hur är upplevelsen med utombordare?
Hamnen.ses Gustav Morin testkör med 2x225 hk på häcken.
Nord Star 26 Patrol är ingen nyhet i sig. Men den är ett bra exempel på en trend som sprider sig i båtvärlden. Dieselmotorer ersätts med piggare och rappare utombordare. På litet ont och mycket gott.
Targa som har gjort ytterst få avsteg från grundreceptet från slutet av 70-talet slår nu båtvärlden med häpnad genom att erbjuda sin minsta modell med utombordare. Hamnen.se testar som första båtmagasin i världen. Med en utombordare på akterspegeln istället för en tung diesel nere i motorrummet får trygga Targa 23.1 ett litet valpigare, eller sportigare om man så vill, uppträdande. På mycket gott och litet ont. En nackdel med utombordaren är att bränsleförbrukningen blir högre. Man kan också sakna den låga tyngdpunkten vid färd i stökiga förhållanden och så är utombordare lättare att stjäla. Men i övrigt plockar utombordar-varianten pluspoäng för sitt pigga uppträdande och sitt betydligt mer fördelaktiga inköpspris. Dessutom kräver utombordaren mindre av ägaren när det gäller service och underhåll. Utombordaren sticker inte lika djupt och kan fällas upp helt när man smyger fram på grunt vatten. Se den första testen av Targa 23.1 med utombordare!
Advokatjeep, korvstånd, kioskbåt, hyttbåt - kärt barn har många namn och det finns många båtar som är byggda efter samma grundrecept med breda gångytor runt en hytt. Nya Nord Star 32 Patrol bjuder dock på ovanligt mycket invändig rymd.
I myllret av finska hyttbåtar, som för en oinvigd kan tyckas vara förvillande lika, har Sargo 33 hittat en egen stil. Speciellt med sin nya Sargo 33. Se videon!
Embed